我國(guó)電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已達(dá)成協(xié)作。此次協(xié)作的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開(kāi)發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司當(dāng)今安排協(xié)同開(kāi)發(fā)的解決方案將網(wǎng)羅北美市場(chǎng)以及安排在馬來(lái)西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)資訊，Eve Energy 計(jì)劃在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲工廠，為寶馬新型電動(dòng)汽車供給大型圓柱形電池。

到現(xiàn)時(shí)為止，Eve Energy 嚴(yán)重在中國(guó)加工，但隨著上述兩家基地的顯露，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體標(biāo)明“北美市場(chǎng)Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體囊括哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，源于刻下只有一份意向闡揚(yáng)，尚未實(shí)行具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該公司依存于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械加工在輻條工廠（常日靠近大客戶或要緊的電池中心）進(jìn)行，這意味著融合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金加工，并被分成單獨(dú)的電池原材料。經(jīng)過(guò)這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收首要的電池級(jí)材料，包括鋰、鎳和鈷。

除了北美廠家（其中一些基地已經(jīng)增進(jìn)運(yùn)營(yíng)）外，Li-Cycle 還安排在挪威、德國(guó)和法國(guó)設(shè)立至少三個(gè)歐洲工廠。撒丁島大概與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)協(xié)作建設(shè)的另一座廠家尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定能夠會(huì)在今年過(guò)后做出。